昨日,对于所有居住在橙线一带,需要乘坐地铁通行的居民来说,真真儿是让人欲哭无泪的一天。
波囤的橙线又双叒叕闹幺蛾子了。
上午出轨,下午撞人,
生命不止,折腾不休。
想象一下,如果你住在莫尔顿(Malden),需要搭乘地铁到市中心(Downtown)上班。早上从莫尔顿站(Malden)出发,屁股还没坐热,你所乘坐的车厢在巨大的震动后脱轨,你不得不等待MBTA工作人员将你解救出来,再搭乘摆渡车至苏利文广场站(Sullivan Square)转乘地铁到后湾。
第二天下班,和同事聚餐结束准备回家时,左等右等也等不来一辆地铁。于是你随着人群搭乘摆渡车至北站(North Station)换地铁,到达苏利文广场站(Sullivan Square) 之后再次换乘摆渡车......
是不是感受到了被橙线操控的恐惧?
昨日晚间8点钟,一名男子在州街站(State Street)被进站的橙线撞击后,不治身亡。交通局警司沙利文(Richard Sullivan)透露,这名男子30岁左右,怀疑地铁进站时有意跳轨。
随即,MBTA在晚间发布了“医疗紧急情况”的推文,橙线地铁在北站(North Station)和 后湾站(Back Bay)区间停运2小时左右。同时警方表示将不会针对此事进行进一步通报。
16日上午11点40分,一辆新橙线车从橡树林站(Oak Grove)始发,还没开出两站,第三节车厢便脱轨,连带着后面的五节车厢都被从轨道上拉下来。当时这辆地铁搭载了100名乘客,MBTA工作人员立即组织疏散人群。
好在的是,当时地铁在地面轨道上,以缓慢的速度行驶,而非在桥上或隧道中,因此没有造成人员伤亡。
MBTA发言人巴蒂斯通(Lisa Battiston)表示:“安全是重中之重,我们将尽一切必要的努力,确定并解决当前事故的起因,以确保乘客和工作人员的安全”。
下午5点半,火车被重新推回铁轨,随即启动。未来三周,橡树林站(Oak Grove) 至苏利文广场站(Sullivan Square) 之间将由摆渡车替代地铁运行。这期间MBTA工作人员将更换此次事件中被严重损坏的轨道开关,并调查事故起因。
此外,交通运输管理局表示,将会利用这段时间升级和改善橙线沿线的车站基础设施,其中包括惠灵顿站(Wellington)隧道在内的轨道维修。
按照合约,中车公司总共为MBTA组装152个橙线车厢,252个红线车厢。迄今为止,MBTA已经在橙线投入使用了4辆新地铁,在红线投入使用1辆。
虽然脱轨事件的起因暂不明了,出于谨慎考虑,MBTA决定暂停使用红线和橙线的新地铁,搁置的新地铁将有车辆工程师对其性能进行全面的分析。
“MBTA 和汽车制造商 CRRC MA正在紧密合作,排查车辆相关的问题是否可能成为脱轨的因素。”MBTA 发的声明一再强调,当局对最高安全标准的重视。
要知道这已经是橙线新地铁,自2019年8月上路以来的第二次脱轨事故了,第一次发生在童年11月18日。当时,新列车在慢速返回检修厂的过程中,在铁路变轨处脱出轨道。工程师在检查时发现车厢底部发出“异常噪音”。
2019年9月20日,一扇车门在列车运行过程中突然打开。2020年3月3日,测试人员发现车厢的转向架摇枕(Bolster)发生故障。以上异常状况都导致MBTA撤回维修这些列车。
无论波士顿如何发展,MBTA是永远不会改变哒。脱轨的橙线、起火的红线、飙车的绿线、漏水的蓝线,每一条市内运行的"老大爷"地铁们永远为快迟到的你们再拖一条后腿!
MBTA F4,永不消停!
最后还是希望大家都
出入平安
END
图片|网络
撰文|Yy
排版|Yy
审核 | 九
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muhammad
May 26, 2016 at 1:14 pm
test
sdsd
February 5, 2019 at 10:08 pm
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